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    談談混凝土泵功率損失的原因
    來源:http://www.jie75.cn2019-4-16 11:27:25

    混凝土輸送泵行業迅速發展分析

    混凝土泵又名混凝土輸送泵,主要用于高樓,高速,立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作?;炷翙C械是基本建設的“常規機械”,需求量大,廣泛應用于工業、民用建筑以及國防施工等工程建設。在工業發達國家,混凝土生產者的先進程度,標志著一個國家制造業水平。經過幾十年的發展,我國混凝土機械已經成為建設機械的重要組成部分,在整個建設機械行業中占有相當的比重,已形成較大規模的生產能力,產品性能有了較大提高,市場競爭也越來越激烈?;炷凛斔捅玫诙盟图夹g第1代泵送技術:電控換向技術,PLC控制電磁閥換向實現泵送、S管分配的交替換向。機器組裝簡單,生產成本低,但電氣控制復雜,故障率與維護成本極高。

    混凝土泵車功率泵車損失的原因

    其次是礦渣硅酸鹽水泥與火山灰質硅酸鹽水泥;在地質條件繁雜的隧道中要使用早強水泥;應用之前要做強度檢驗實驗,對于水泥的存放禁止受潮與結塊,也不能把不一樣規格、廠家的水泥混合使用。為了降低用水量,回彈率和粉塵率也降低了,使噴射混凝士早凝早強,必須使用外加劑,主要是速凝劑,其性能一定要滿足設計質量需要,并對人體傷害性很小。想要噴射混凝士速凝,那就要在在噴射混凝土中添加速凝劑,這樣來把回彈量減少,推進早強,所以,噴射混凝土速凝劑的加入要平均,2%~4%是通常速凝劑最佳摻量的水泥重量,實踐運用時拱部能用2%~4%,邊墻能用2%,噴射混凝土加入太多的摻量反而不好,這是由于速凝劑盡管加速了噴射混凝土的凝結速度但也制止了水在水泥中的平均擴散,讓局部水包裹在已凝結的水泥中,由于采用進口高強度、耐高溫密封件,攪拌泵送一體機液壓系密封性極好,使用壽命高!當前小型混凝土攪拌泵已經在各大施工單位得到了廣泛的應用,它不僅能提高工程的施工效率,而且還能影響施工的質量。那么小型混凝土攪拌泵究竟如何影響施工質量的呢?

      1.垂直向上布管

     ?。?).垂直向上布管時,為減輕混泥土輸送泵出口處壓力,宜使地面水平管長度不小于垂直管長度的四分之一,一般不宜少于15米。如條件限制可增加彎管或環形管滿足要求。

     ?。?).當垂直輸送距離較大時,應在混凝土泵機Y字管出料口3—5米處的輸送管根部設置銷閥管以防混凝土拌合物反流。

    混凝土泵車功率泵車損失的原因其次是礦渣硅酸鹽水泥與火山灰質硅酸鹽水泥;在地質條件繁雜的隧道中要使用早強水泥;應用之前要做強度檢驗實驗,對于水泥的存放禁止受潮與結塊,也不能把不一樣規格、廠家的水泥混合使用。為了降低用水量,回彈率和粉塵率也降低了,使噴射混凝士早凝早強,必須使用外加劑,主要是速凝劑,其性能一定要滿足設計質量需要,并對人體傷害性很小。想要噴射混凝士速凝,那就要在在噴射混凝土中添加速凝劑,這樣來把回彈量減少,推進早強,所以,噴射混凝土速凝劑的加入要平均,2%~4%是通常速凝劑最佳摻量的水泥重量,實踐運用時拱部能用2%~4%,邊墻能用2%,噴射混凝土加入太多的摻量反而不好,這是由于速凝劑盡管加速了噴射混凝土的凝結速度但也制止了水在水泥中的平均擴散,讓局部水包裹在已凝結的水泥中,混凝土泵車因臂架長度的不相同,會造成價格的不盡相同,并且 還為客戶提供定務,用戶可以按照自己的實際需求來定制專屬的泵車。混凝土泵車質量好,價格公道,在同行業中屬于性價比較高的一款設備,在公司購買混凝土泵車絕不會吃虧。

      2.側斜向下布管

     ?。?).側斜向下布管,當高差大于20米時,應在斜管下端設置5倍高差長度的水平管;如條件限制,可增加彎管或環形管滿足5倍高差長度要求。

     ?。?).當坡度大于20°時,應先把排氣閥打開,待輸送管下段混凝土有了一定壓力時,方可關閉排氣閥。

    混凝土泵車功率泵車損失的原因

      冒黑煙是燃油在缸內燃燒不充分的外在表現。應從三個方面入手:

      1、進氣不夠:檢查進氣門間隙是否在合理范圍內,氣門間隙不對等會造成進氣壓力和量不夠;空氣濾芯是否有堵塞。增壓器損壞,造成進氣壓力不足;

      2、柴油質量不佳,柴油泵和噴油嘴磨損了;

      3、噴射器磨損:噴油過多,導致燃燒不充分。需進行發動機斷缸實驗,檢查是否是由于噴油嘴磨損所致。

      怠速熄火是明顯的憋車,造成的原因主要有:

      1、發動機的輸出功率過低,需結合DX數據分析發動機的輸出情況,所有氣缸是否能夠同時工作;

      2、液壓油路堵塞,請檢查在怠速時的系統壓力,以及回油濾芯有無堵塞現象。

      發動機怠速抖動多數原因是由于發動機曲軸發力不均衡照成的,發動機汽缸內氣體作用力發生變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動??赡苁怯幸桓撞还ぷ?,需斷缸檢查;柴油泵柱塞彈簧斷了也會引起抖動。這樣的話,就可以防止砂石的熱量出現流失的情況,還有就是攪拌主機,特別是在冬季的時候,要將攪拌機的四周封閉嚴實,內部采用2KW的發熱管加熱,具體安裝發熱管數量根據氣溫而定。

      3.夏季施工

        炎熱季節施工,宜用濕罩布、草袋等遮蓋混凝土輸送管,以避免陽光直射,造成混泥土輸送泵管內混凝土坍落度損失,輸送困難。

    混凝土泵車功率泵車損失的原因從國際博覽會及各種大型展覽會上也可以得出:各廠家為了顯示自己的技術實力,紛紛推出更長的布料臂架泵車,42米以上級別系列由于受結構尺寸、整車高度、穩定性等方面的影響,各廠家又趨與一致,基本上都采用了前后擺動型支腿結構的連接方式。由于新材料的應用、計算方法及實驗手段的更加完善,底架結構的設計更加靈巧化、藝術化、制造更加簡便。推出的完美造型與藝術風格的“飛龍”式支腿結構的36米泵車,體現了設計及藝術的完美統一。施維英推出的超級X弧形支撐系統,其整體化的穩定裝置避免了反跳現象,且在節約泵車施工空間和減重兩方面都有較大突破,使使用功能與造型設計又取得了巨大飛躍。電控系統:自動化程度高,可靠性強,主要電器采用施耐德、LS品牌。潤滑系統:采用全自動多點潤滑技術,一對一潤滑,效果更好,有效延長易損件的使用壽命。液壓系統:全新的液控換向技術的應用使得泵送工作更加可靠,液壓系統故障率更低;配置液控系統特制閥,大通流量低能耗并且沖擊小,延長使用壽命。

      4.冬季施工


      嚴寒季節施工,宜用保溫材料包裹混凝土輸送管,防止管內混凝土受凍,并保證混凝土的入模溫度。




    混凝土泵車功率泵車損失的原因  顯示屏報發動機機油壓力不足  首先確保使用的機油是純正品,然后排查機油壓力傳感器是否松動異常。此外以下三方面都有可能造成壓力低:  1、機油泵的集濾器有問題導致機油壓力不正常;  2、限壓閥設定壓力過低,如測試過低,需要限壓閥壓力;  3、機油濾清器是否堵塞。發動機的常見故障大致就是上述這些。平時應注意保養,及時檢查,按要求操作。不按要求操作有可能會對發動機造成損害。當發動機出現故障時應沉著冷靜,按上述方法有針對性地進行排除,盡快解決,將損失降到最低。故障分析:1、泵車回轉減速機都是直立在下回轉臺上。2、回轉減速機都有安裝防塵圍板。3、從減速機結構看,回轉減速機立面都只在輸出大軸處安裝一個骨架油封。4、因上下回轉要相對運動,所以肯定有間隙。5、泵車施工環境較差,且有時候會在工作時候爆砼管,容易使砂漿落入回轉圍板中。6、使用者不便發現隱藏在圍板里面減速機的狀況。7、很少有使用者主動拆開圍板做衛生和保養。

         避免造成;(8)施工現場應設安全和預防裝置。如:指示及警告標志、柵欄、金屬擋板等,在泵機周圍設置必須的工作區域(不小于1米),非操作人員未經許可不得擅入。定期更換距操作者三米內的輸送管路,須緊固并用木板或金屬隔板屏護;(9)真空表讀數嚴禁大于0.04Mpa時作業,否則可能損壞主油泵;(10)電氣控制箱使用、安裝、接線須由專業人員進行;(11)混凝土輸送泵料斗中的混凝土必須高于攪拌軸,避免由于空氣而造成混凝土噴濺;(12)泵送作業結束轉移泵機收支腿時,先收后支腿,放下支地輪,再收前支腿;(13)操作人員(混凝土輸送泵的泵工)應按要求記錄混凝土泵的工作情況。(14)混凝土泵在使用前要切實固定好,支起四個支腳使輪胎脫離地面。




    混凝土泵車功率泵車損失的原因以上是混凝土泵車操作不當有可能導致的問題,安全無小事,操作不當不管是對人身安全還是機器本身都有可能造成傷害,所以必須警惕!為新農村建設帶來新一代施工模式,為混凝土市場帶來更便捷更高效建筑機械。小型混凝土泵車是經過技術人員不斷的探索和研發,研制出中國混凝土澆筑行業能實現攪拌和泵送一步到位的混凝土澆筑機械設備。在沒研制出這款集攪拌和泵送一步到位的混凝土澆筑機械設備之前,大部分地區攪拌混凝土設備都是使用的攪拌機,泵送混凝土使用的是混凝土輸送泵設備,問題剖析:對于這種“咯咯”聲細心辯聽,斷定動靜是由液壓泵發出的。這是因為攪拌拖泵出廠后,運用才570小時,按正常運用情況揣度,泵內元件不會損壞,因而斷定泵內進了空氣造成了這種響聲。

        混凝土輸送泵,提出備件清單?;炷凛斔凸軕鶕止橇洗罅?、混凝土泵型號、混凝土輸出量的輸送距離,以及輸送難易程度等進行選擇。輸送管應具有與泵送條件相適應的強度。應使用無龜裂、無凹凸損傷和無彎折的管段。輸送管的接頭應嚴密,有足夠強度,熱銷混凝土輸送泵,并能快速裝拆。輸送管小管徑為lOOmm時,粗骨料大粒徑不能超過25mm,小管徑為125mm時,大粒徑不能超過40mm。垂直向上配管時,地面水平管長度不宜小于垂直管長度的四分之一,且不宜小于15m,或遵守產品說明書中的規定。在混凝土泵機Y形管出料口3~6m處的輸送管根部應設置截止閥,以防混凝土拌和物反流。泵送施工地下結構物時,地上水平管軸線應與Y形管出料口軸線垂直。

     
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