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    混凝土泵在世界第一第二超長隧道中使用
    來源:http://www.jie75.cn2017-10-17 11:32:19

    我公司的混凝土泵將要在川藏鐵路路線從成都經雅安、康定、昌都、林芝、山南到拉薩。沿線幾乎都是風景區,大渡河、海螺溝、新都橋、理塘、稻城亞丁、金沙江、雅魯藏布大峽谷......一路上看不完的世界奇觀,享不盡的人間美景,想想都很雞凍咧!川藏鐵路不僅是一條黃金旅游線,更是重要的軍事戰略線路,有了這條鐵路,印度阿三就不敢輕舉妄動了!因此川藏鐵路的修建極為迫切,但建設難度也是可想而知的修建川藏公路、青藏鐵路這些進藏通道夠難了吧,但是比起川藏鐵路那叫小菜一碟。從工程地質條件看,混凝土泵在青藏鐵路主要是凍土問題,全線無雪崩、沙漠、沼澤等,所經大部分地區地勢平緩,施工便利。而川藏線除了凍土問題,雪崩、錯落、滑坡、高地震區、地熱、溶洞、暗河、巖爆等多種復雜地質狀況并存。川藏鐵路依次經過四川盆地、川西高山峽谷區、川西高山原區、藏東南橫斷山區、藏南谷底區等5個地貌單元。線路經過區域山高谷深,地形條件極其復雜。八起八伏,80%以上將以隧道和橋梁的方式建設,累計爬升高度達1.6萬多米,相當于征服了兩座珠穆朗瑪峰的高度。

     
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